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商品説明 TZR250(2XT)に取り付けられるカプラーを取り付け配線の長さも純正CDIと同じぐらいにしてあるので純正CDIから付け替えてすぐに使用できます。また点火マップの切り替えスイッチは汎用のキルスイッチと長い配線（約１ｍ）を組み合わせ加工しておりハンドル周りに取り付け走行中にすぐマップを切り替えられるようにしています（写真3）また長期間安心して使用できるように耐久性の高い基盤を作成しました。OSR-CDIは自身のR1-Zにも取り付け使用していますが特にトラブルもなく寿命を迎えつつあった純正CDIと比べ調子が良くなりました。古い純正CDIからリフレッシュできるのでこの機会にいかがでしょうか。詳細・このOSR-CDIはTZR250(2XT)専用です。・配線、カプラーを取り付け実際にR1-Zでテスト走行を行い動作に問題ないことを確認しました。（テスト用に配線を一時的に延長しエンジンを始動後公道を１０キロ程度走行しYPVS動作、マップ切り替え、高回転への吹け上がり等問題ありません。）・長期間使用できる耐久性のため基盤表面の背の高い部品、配線はホットボンドで補強し裏のハンダ面はサンハヤトのハヤコートで防湿防錆コーティング処理を行いました。また最後に純正CDIのように液体シリコンをCDI基盤表面に充填し振動や湿気に強いCDIに仕上げました。・CDIのセッティングソフトが入ったCDメモリーが付属します。・マップは２XTとミハラ近似のマップが入っています。・マップ切り替えスイッチのON/OFFでマップの切り替えをおこないます（ONで２XT、OFFでミハラ）・マップ切り替えスイッチはハンドルまたはクランプバーに取り付けて使用できます。・ピックアップコイルポジションは33度に設定してあります。（発送前に取引欄でメッセージをいただければ変更いたします。２XTの場合３３度推奨）・OSR-CDI ver1.4.0C商品保証について ・商品が到着して２週間以内であればOSR-CDIの不具合に対して無償で修理または新品交換で対応いたします。（送料落札者負担）不明点に関して商品に関して不明点があればお気軽にご質問ください。また落札後OSR-CDIについて不明な点がありましたら取引のメッセージ欄に連絡をいただければ分かる範囲でお答えいたします。注意点・OSR-CDの使用は点火系（プラグ、イグニッションコイル等）発電系（レギュレーター等）の電装品の純正仕様が前提です。社外品の部品を使用する場合は自己責任でお願いします。社外品を使用していてCDIが故障した場合商品保証しかねます。・ウオタニやHクラフト等の社外イグニッションコイル使用不可(故障する場合があります)・純正と違いサイドスタンドを立てた状態でギアを入れてもエンジンは停止しません。・ピックアップコイルポジションは車両の状態によってはタイミングライトで校正が必要な場合があります。・画像4のUSBポートには使用時湿気や不純物が入り基盤がショートしないようにビニールテープを貼ってあります。USBポートを使用するとき以外はビニールテープ等を貼って湿気、不純物が入らないようにしてください。・一部の配線の純正色が手に入らないためなるべく近い配色の配線をはんだしています。最後に・ノークレームノーリターン・取り付け、使用は自己責任でお願いします。・取り付けによって車両に不具合・損害が発生しても一切責任は負えません。・OSR-CDIについてよくご理解した上でのご使用をおすすめします。