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～上質を追い求める人のために～　チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。　これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。単筒式を採用　HKSがサスペンション開発当初より拘り続ける単筒式。力学に基づいた必然の「G」　純正（genuine）のサスペンション形状を踏襲すること。車高調整式サスペンションは任意に車高調整が可能であることがメリットですが、車高の調整幅やストローク量の確保が難しくなります。　純正形状を踏襲することで、ストロークを大きくとることが出来るため、きめ細かなダンパーセッティングが可能となり、様々な路面シチュエーションにおいて上質な乗り味を実現できます。　また、スプリングにおいても純正形状を踏襲する事で、一般的な車高調で採用される直巻きスプリングと比較して、同じ車高設計であっても、バネ材の長さを確保できる事や、ストローク時の曲げ力をキャンセルできるため、スプリングとダンパー自体の性能を十分に発揮することができます。高強度部材が叶える格の違い　ブラケットおよびケース強度を大幅にアップ。ストラット式サスペンションは、ダンパーが車重を支えます。　倒立式の採用と組み合わせることで、ハンドリングやブレーキング時の接地感・安定感を向上させ上質な乗り心地を実現します。性能を長期に維持するPNEコート　HKSサスペンションシリーズは降雪エリアや沿岸部における使用においても実績の高いPNEコートを採用。　一般的な亜鉛メッキと比較して5倍以上の耐腐食性を誇ります。上質な乗り味を維持します。セッティングに対するアプローチ　どんなに基本設計が優れていても、それを車種毎の特性を理解しセッティングを纏める技術が無ければ、基本設計を生かすことはできません。　HKSでは、乗り心地、ハンドリング、走行安定性などの上質感を、あらゆるシチュエーションにおいてテストしております。もちろん、インチアップなど様々な車両の仕様についても考慮・テストしております。made in JAPANがなせる高品質　ISO9001取得の国内自社工場で生産するHIPERMAXシリーズ。　HIPERMAX Gシリーズは各部を最新設計へとアップグレードすると共に、使用する素材１つにおいても、一般的な素材品質基準よりも、更に厳しきHKS独自の基準を設けることで、3年6万kmの製品保証を実現しました。支払方法支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によって異なる場合がございますので 予めご了承下さい。