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納期状況をご確認くださいサイレンサーカバー：アルミはこちらサイレンサーカバー：ステンレスはこちらサイレンサーカバー：チタンはこちら商品概要エキゾーストパイプ：スチールメッキフィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：Φ67×300オイル交換：×オイルフィルター交換：〇タンデム：〇公道走行：〇近接排気騒音値：99db詳細説明『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(Total QualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。当製品は、1981年に発売した「機種コード：5M9」のXJ400Dに対応するフルエキゾーストマフラーです。エキゾーストパイプ独自にその工法を生み出した『4in2in1集合方式』を採用。4気筒エンジンにおいて、『4in1集合方式』よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを奏でる上で重要な役割を果たします。素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用し、高精度で曲げ加工をし、RPM製作した量産治具で一つ一つ丁寧に組み上げを行います。表面処理は、専門スタッフによるバフ研磨を経て、銅メッキ・ニッケルメッキ・装飾クロムメッキの贅沢な3層メッキで仕上げます。サイレンサーΦ67×300サイズのスタイリッシュなサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。さらに、その軽量かつコンパクトな消音器は、高い剛性を有し、過酷な使用条件による振動に対する耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長の一つです。『RPM-4in2in1F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質を、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。・アルミ合金 A6063S・ステンレス SUS304／鏡面処理・チタン TP270部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールパイプアッセンブリー1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。オプションパーツ工場出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。品番：B1211装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。エンジン排気ポート部取り付けの際は、YAMAHA純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。注意点※XJ400適合不可。※XJ400(I型・II型)には、適合いたしません。※エキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要がございます。サイレンサー構造要件について『RPM-4in2in1F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。※サイレンサー構造要件について：新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。※画像には他のタイプ・商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。適合車種XJ400D XJ400D 年式: 81-  備考: ※XJ400適合不可