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GTD(ジョージ武井デザイン)Black Ice 460 SSF ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ヴェンタス VENTUS TR RED シャフト

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GTD(ジョージ武井デザイン)Black Ice 460 SSF ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ヴェンタス VENTUS TR RED シャフト

ドローバイアスのGTD460ドライバーにチューンナップモデル登場! フェースの凹凸を極限まで研磨。※加工部分はフェースのみ※ボディーは460ドライバーと同一なのでロフトや重量などのスペックは変わりません捕まる大型ヘッド・シャローバックCodeKの超進化版。すべてを凌駕する「優しさ」信じられないスイートスポットの大きさヘッド体積は460ccと最大で、シャローバック構造ですが、フェース面はけっこうディープで、同サイズの他社ドライバーと比べると有効フェース面とスイートスポットは最大レベル。構えた時の見え方(投影面積)は、テーラーメードのSIMドライバーMAX Dと同じくらいで、PINGのG425MAXなどよりはやや小さめで、ちょうどよく叩けるサイズ。クラウンはPINGドライバーなどと同じマットブラックの仕様となってます。弾道はAngel-Cドライバー、455Plus2などの中弾道よりほんの少しだけ高め。ドローバイアスで弾道高めなのでハイドローが簡単に打てます。ソール前方の2重スリットにより、シャローバックドライバーでは業界で最高レベルの浅重心で、超低スピン量を実現しました!!弾道は高いのに、どこまでも前へ前へボールが進もうとしてランも出やすいです。球の上がりやすさ、寛容さ(やさしさ)、キャリーの大きさなどに関してはCode-Kドライバーの後継機(超進化版)と呼べるかもしれません。でも、Code-Kドライバーよりも圧倒的に優しいのに、Code-Kドライバーよりも明らかに飛びます!!ヘッド全体のスプリング効果を利用しつつ、打感はしっかり重く!軽くドローバイアスがかかっているので、捕まりはGTD史上最大。スライサーの方にもおすすめですが、確実にドローをかけてハイドロー狙うにも最適です。スペック世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です納期目安※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。 ※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。

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